Leggere attentamente il seguente brano.

Uno steward che lavorava negli anni ottanta per l'American Airlines osservò che i suoi passeggeri divoravano di gusto le insalate servite in volo per cena, ma quasi tre su quattro lasciavano le olive. Robert Crandall, all'epoca a capo dell'azienda, le eliminò subito. Era venuto fuori che la compagnia aerea pagava i suoi fornitori di cibo in base al numero di ingredienti nell'insalata: 60 centesimi per quattro elementi e 80 per cinque. L'oliva era il quinto elemento. Questa decisione portò a un risparmio di 40mila dollari all'anno.
Nel 1994 la Southwest Airlines ha seguito il suggerimento di un membro del personale di bordo e ha rimosso il logo della compagnia dai sacchetti dei rifiuti, facendo risparmiare alla compagnia 300mila dollari all'anno. In un settore industriale che ha a che fare con clienti schizzinosi e opera su margini ridottissimi, come fanno le compagnie moderne a tagliare i costi senza esagerare con il risparmio?
Cominciano a imitare le supermodelle che evitano le ciambelle, attente al loro peso fino alle cifre decimali. Le compagnie aeree cestinano le riviste troppo voluminose distribuite in volo, stendono tappetini più sottili e servono il cibo in scatole di cartone più leggere. Alcune si sono liberate degli equipaggiamenti di sicurezza per gli atterraggi di emergenza in acqua sugli aerei che non volano sull'acqua.
I sedili sono diventati più leggeri. Nel suo Airbus A321, la francese Air Mediterranée ha di recente sostituito 220 sedili della classe economy di 12 chilogrammi ciascuno con sedili più sottili realizzati con materiali più leggeri come il titanio che pesano circa quattro chilogrammi. La GoAir, una low-cost indiana, assume solo personale di bordo femminile perché le donne pesano in media 10-15 chilogrammi in meno degli uomini. Questa parsimonia produce dei risultati. Il carburante assorbe un terzo dei costi di una compagnia aerea e ogni chilogrammo rosicchiato in questo modo riduce di cento dollari le spese annuali di carburante di un velivolo.
Piccoli aggiustamenti di design sui velivoli moderni che non consumano quanto i loro predecessori possono rivelarsi altrettanto utili. La Southwest Airlines ha stimato un risparmio di "243 milioni di litri di carburante ogni anno" dopo aver installato sulla sua flotta winglet o alette d'estremità rivolte verso l'alto per ridurre la resistenza aerodinamica.

(da "Come fanno le linee aeree a tagliare i costi?", Internazionale online)

Paragonando le compagnie aeree alle modelle l'autore del brano intende dire che:

come le modelle prestano un'attenzione capillare al loro peso eliminando dalla loro dieta cibo che potrebbe rovinare la loro linea, così le compagnie aeree riducono il peso degli elementi presenti a bordo ricavandone un risparmio di carburante

Risposta tratta da :
Brani
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di seguito le risposte errate:

le compagnie aeree hanno a che fare con clienti molto schizzinosi
le compagnie aeree prestano molta attenzione alle quantità di cibo servite a bordo dei loro aerei
le compagnie aeree esagerano nel ridurre i costi, tagliando dalla spesa anche elementi importanti come il carburante

come le modelle prestano un'attenzione capillare al loro peso eliminando dalla loro dieta cibo che potrebbe rovinare la loro linea, così le compagnie aeree riducono il peso degli elementi presenti a bordo ricavandone un risparmio di carburante

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