Leggere attentamente il seguente brano.

Uno steward che lavorava negli anni ottanta per l'American Airlines osservò che i suoi passeggeri divoravano di gusto le insalate servite in volo per cena, ma quasi tre su quattro lasciavano le olive. Robert Crandall, all'epoca a capo dell'azienda, le eliminò subito. Era venuto fuori che la compagnia aerea pagava i suoi fornitori di cibo in base al numero di ingredienti nell'insalata: 60 centesimi per quattro elementi e 80 per cinque. L'oliva era il quinto elemento. Questa decisione portò a un risparmio di 40mila dollari all'anno.
Nel 1994 la Southwest Airlines ha seguito il suggerimento di un membro del personale di bordo e ha rimosso il logo della compagnia dai sacchetti dei rifiuti, facendo risparmiare alla compagnia 300mila dollari all'anno. In un settore industriale che ha a che fare con clienti schizzinosi e opera su margini ridottissimi, come fanno le compagnie moderne a tagliare i costi senza esagerare con il risparmio?
Cominciano a imitare le supermodelle che evitano le ciambelle, attente al loro peso fino alle cifre decimali. Le compagnie aeree cestinano le riviste troppo voluminose distribuite in volo, stendono tappetini più sottili e servono il cibo in scatole di cartone più leggere. Alcune si sono liberate degli equipaggiamenti di sicurezza per gli atterraggi di emergenza in acqua sugli aerei che non volano sull'acqua.
I sedili sono diventati più leggeri. Nel suo Airbus A321, la francese Air Mediterranée ha di recente sostituito 220 sedili della classe economy di 12 chilogrammi ciascuno con sedili più sottili realizzati con materiali più leggeri come il titanio che pesano circa quattro chilogrammi. La GoAir, una low-cost indiana, assume solo personale di bordo femminile perché le donne pesano in media 10-15 chilogrammi in meno degli uomini. Questa parsimonia produce dei risultati. Il carburante assorbe un terzo dei costi di una compagnia aerea e ogni chilogrammo rosicchiato in questo modo riduce di cento dollari le spese annuali di carburante di un velivolo.
Piccoli aggiustamenti di design sui velivoli moderni che non consumano quanto i loro predecessori possono rivelarsi altrettanto utili. La Southwest Airlines ha stimato un risparmio di "243 milioni di litri di carburante ogni anno" dopo aver installato sulla sua flotta winglet o alette d'estremità rivolte verso l'alto per ridurre la resistenza aerodinamica.

(da "Come fanno le linee aeree a tagliare i costi?", Internazionale online)

Per quale motivo la GoAir indiana preferisce assumere personale di bordo femminile?

Perché le donne pesano meno rispetto agli uomini e ciò permette un consumo minore di carburante, portando la compagnia a un notevole risparmio

Risposta tratta da :
Brani
Guardia di Finanza Quiz - 631 allievi marescialli 2018 (90° corso) Concorso pubblico, per titoli ed esami, per 631 allievi marescialli 2018

di seguito le risposte errate:

Per il risparmio di carburante che il ridotto peso delle donne comporta, anche se ciò può portare a rischi maggiori
Perché le donne pesano meno rispetto agli uomini e sono preferite per motivi maschilisti
Perché le donne pesano meno e, considerando che anche i sedili sono più leggeri, si riduce il rischio di romperli. In questa maniera la compagnia risparmia notevolmente

Perché le donne pesano meno rispetto agli uomini e ciò permette un consumo minore di carburante, portando la compagnia a un notevole risparmio

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