Leggere attentamente il seguente brano.

Sul cominciare del 1859, le linee ferroviarie dei vari Stati italiani avevano uno sviluppo complessivo di 1707 chilometri, di cui ben 850 nel Regno di Sardegna, 483 nel Lombardo-Veneto e 255 in Toscana. Come si vede, il resto dell'Italia era praticamente privo di ferrovie: ma soprattutto, le varie reti mancavano assolutamente di coordinamento, e la loro efficacia ne era gravemente compromessa. Ma già nel 1859-61, nonostante la guerra e le rivoluzioni, le costruzioni si intensificarono, e si moltiplicarono le concessioni da parte dei governi provvisori: cosicché nel 1862 si hanno 2939 chilometri di ferrovie in esercizio, 2356 in costruzione e 2089 in progetto.
Tuttavia, anche nelle nuove costruzioni e concessioni, si fa sentire la mancanza di coordinamento tra le varie linee. Ancora nel 1864, ben ventidue società diverse partecipano alla costruzione e all'esercizio della rete italiana. Man mano che il nuovo Stato si viene organizzando, esso assume la funzione di coordinatore e di unificatore delle nuove costruzioni; e, nonostante le gravissime difficoltà finanziarie in cui si dibatte, esso interviene a correggere attivamente errori, a colmare deficit, a fornire sussidi.

(Archivio Selexi)

Secondo quanto scritto nel brano è scorretto affermare che il nuovo Stato italiano:

nei suoi primi anni di vita fosse in buono stato finanziario

Risposta tratta da :
Brani
Guardia di Finanza Quiz - 631 allievi marescialli 2018 (90° corso) Concorso pubblico, per titoli ed esami, per 631 allievi marescialli 2018

di seguito le risposte errate:

finanziò con sussidi il sistema ferroviario italiano
intervenne per correggere gli errori nella progettazione del sistema ferroviario italiano
pur lentamente incrementò la sua attività di coordinamento del sistema ferroviario italiano

nei suoi primi anni di vita fosse in buono stato finanziario

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